કાર ઑડિઓ સ્પીકર્સનાં વર્ગીકરણ વિશે તમે કેટલું જાણો છો?

કાર ઑડિયોમાં સ્પીકર, સામાન્ય રીતે હોર્ન તરીકે ઓળખાય છે, તે સમગ્ર ઑડિયો સિસ્ટમમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે અને તે સમગ્ર ઑડિયો સિસ્ટમની શૈલીને અસર કરી શકે છે.

કારના ઓડિયો મોડિફિકેશન પહેલા, હું માનું છું કે દરેક વ્યક્તિ ઓડિયો મોડિફિકેશન પૅકેજ પ્લાન વિશે જાણવા માગશે, જેમ કે ટુ-વે ફ્રીક્વન્સી, થ્રી-વે ફ્રિક્વન્સી, વગેરે... પરંતુ કારણ કે ગ્રાહકોને હજુ પણ આ સ્પીકર પ્રકારોની ભૂમિકાની સંપૂર્ણ સમજ નથી, તેથી આજે હું કાર સ્પીકર્સનું વર્ગીકરણ અને વિવિધ સ્પીકર્સની લાક્ષણિકતાઓ અને પ્રદર્શનને લોકપ્રિય બનાવવા માટે દરેકને લઈ જવા માંગુ છું.

કારના હોર્નનું વર્ગીકરણ: ફુલ-રેન્જ, ટ્રબલ, મિડ-રેન્જ, મિડ-બાસ અને સબવૂફરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

1. પૂર્ણ-શ્રેણીના સ્પીકર્સ

પૂર્ણ-શ્રેણીના સ્પીકર્સ, જેને બ્રોડબેન્ડ સ્પીકર્સ પણ કહેવાય છે.શરૂઆતના દિવસોમાં, તે સામાન્ય રીતે 200-10000Hz ની આવર્તન શ્રેણીને પૂર્ણ આવર્તન તરીકે આવરી શકે તેવા સ્પીકરનો સંદર્ભ આપે છે.તાજેતરના વર્ષોમાં, સંપૂર્ણ આવર્તન સ્પીકર 50-25000Hz ની આવર્તનને આવરી લેવામાં સક્ષમ છે.કેટલાક સ્પીકર્સની ઓછી આવર્તન લગભગ 30Hz સુધી ડાઇવ કરી શકે છે.પરંતુ કમનસીબે, બજાર પરના ફુલ-રેન્જ સ્પીકર્સ ફુલ-રેન્જ હોવા છતાં, તેમની મોટાભાગની ફ્રીક્વન્સી મધ્ય-શ્રેણી શ્રેણીમાં કેન્દ્રિત છે.સપાટ, ત્રિ-પરિમાણીય અર્થ એટલો સ્પષ્ટ નથી.

2. ટ્વિટર

ટ્વિટર એ સ્પીકર સેટમાં ટ્વિટર યુનિટ છે.તેનું કાર્ય આવર્તન વિભાજકમાંથી ઉચ્ચ-આવર્તન સિગ્નલ (આવર્તન શ્રેણી સામાન્ય રીતે 5KHz-10KHz છે) આઉટપુટને ફરીથી ચલાવવાનું છે.

કારણ કે ટ્વિટરનું મુખ્ય કાર્ય નાજુક અવાજને વ્યક્ત કરવાનું છે, ટ્વિટરની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ પણ ખૂબ જ વિશિષ્ટ છે.ટ્રેબલ માનવ કાનની શક્ય તેટલી નજીક સ્થાપિત થવો જોઈએ, જેમ કે કારના A-પિલર પર, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની ઉપર, અને કેટલાક મોડેલો દરવાજાની ત્રિકોણાકાર સ્થિતિમાં સ્થિત છે.આ ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ સાથે, કાર માલિક સંગીત દ્વારા લાવવામાં આવેલા વશીકરણની વધુ સારી રીતે પ્રશંસા કરી શકે છે.ઉપર

3. અલ્ટો સ્પીકર

મિડરેન્જ સ્પીકરની આવર્તન પ્રતિભાવ શ્રેણી 256-2048Hz ની વચ્ચે છે.

તેમની વચ્ચે, 256-512Hz શક્તિશાળી છે;512-1024Hz તેજસ્વી છે;1024-2048Hz પારદર્શક છે.

મધ્ય-શ્રેણીના સ્પીકરની મુખ્ય કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ: માનવ અવાજ વાસ્તવિક રીતે પુનઃઉત્પાદિત થાય છે, લાકડા સ્વચ્છ, શક્તિશાળી અને લયબદ્ધ છે.

4. મિડ-વુફર

મિડ-વુફરની ફ્રીક્વન્સી રિસ્પોન્સ રેન્જ 16-256Hz છે.

તેમની વચ્ચે, 16-64Hz સાંભળવાનો અનુભવ ઊંડો અને આઘાતજનક છે;64-128Hz નો શ્રવણ અનુભવ સંપૂર્ણ શારીરિક છે, અને 128-256Hz નો સાંભળવાનો અનુભવ સંપૂર્ણ છે.

મિડ-બાસની મુખ્ય પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ: તે આઘાત, શક્તિશાળી, સંપૂર્ણ અને ઊંડાણની મજબૂત ભાવના ધરાવે છે.

5. સબવૂફર

સબવૂફર એ એવા સ્પીકરનો ઉલ્લેખ કરે છે જે 20-200Hz નો ઓછો-આવર્તન અવાજ ઉત્સર્જન કરી શકે છે.સામાન્ય રીતે, જ્યારે સબવૂફરની ઊર્જા ખૂબ જ મજબૂત ન હોય, ત્યારે લોકો માટે તે સાંભળવું મુશ્કેલ છે, અને અવાજના સ્ત્રોતની દિશાને અલગ પાડવી મુશ્કેલ છે.સૈદ્ધાંતિક રીતે, સબવૂફર અને હોર્ન બરાબર એ જ રીતે કામ કરે છે, સિવાય કે ડાયાફ્રેમનો વ્યાસ મોટો હોય, અને રેઝોનન્સ માટે સ્પીકર ઉમેરવામાં આવે, તેથી લોકો જે બાસ સાંભળે છે તે ખૂબ જ આઘાતજનક લાગે છે.

સારાંશ: લેખ મુજબ, કારના હોર્નનું વર્ગીકરણ હોર્નના અવાજના કદ અને તેના પોતાના કદ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવતું નથી, પરંતુ તે બહાર નીકળતી આવર્તન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.તદુપરાંત, દરેક ફ્રિક્વન્સી બેન્ડના સ્પીકર્સ અલગ-અલગ પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે, અને અમે અમારા શોખ અનુસાર અમને જોઈતી સાઉન્ડ ઇફેક્ટ પસંદ કરી શકીએ છીએ.

તે પછી, જ્યારે આપણે સ્પીકર્સ પસંદ કરીએ છીએ ત્યારે આપણે જે દ્વિ-માર્ગીય સ્પીકર્સ જોઈએ છીએ તે સામાન્ય રીતે મિડ-બાસ અને ટ્રેબલનો સંદર્ભ આપે છે, જ્યારે ત્રણ-માર્ગી સ્પીકર્સ ટ્રબલ, મિડરેન્જ અને મિડ-બાસ છે.

ઉપરોક્ત સામગ્રી અમને કારના ઑડિયોમાં ફેરફાર કરતી વખતે સ્પીકરના જ્ઞાનાત્મક ખ્યાલ અને ઑડિયો ફેરફારની પ્રાથમિક સમજણ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે.