ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઇક્વિપમેન્ટ વાસ્તવિક સમયમાં ટાયરના દબાણને મોનિટર કરી શકે છે, અને જ્યારે કોઈ અસાધારણતા થાય છે, ત્યારે તે ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે ડ્રાઇવરને યાદ અપાવવા માટે એલાર્મ આપશે.કેટલાક મોડેલોના ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સાધનોને સામાન્ય મૂલ્ય સેટ કરવાની જરૂર છે, અને તેને એકત્રિત કરવામાં થોડો સમય લાગે છે.જો ત્યાં ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સાધનો હોય, તો પણ તેના પર સંપૂર્ણ આધાર રાખી શકાતો નથી, અને નિયમિત મેન્યુઅલ નિરીક્ષણ અને ટાયરની મંજૂરી હજુ પણ જરૂરી છે.
તમારી કારનું પર્ફોર્મન્સ ગમે તેટલું ઉત્તમ હોય, તેને ટાયર જમીનને અડે ત્યાંથી બહાર લાવવામાં આવે.અપૂરતું ટાયર દબાણ બળતણ વપરાશ તરફ દોરી જશે, ટાયરના ઘસારાને વેગ આપશે અને સેવા જીવન ઘટાડશે.ટાયરનું વધુ પડતું દબાણ ટાયરની પકડ અને આરામને અસર કરશે.તેથી તમારા ટાયર સાથે સાવચેત રહો.એવું દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે ટાયર ફાટવાનું કારણ બની શકે તેવા તમામ પરિબળોમાં ટાયરના દબાણનો અભાવ મુખ્ય કારણ છે, અને ટાયર ફાટવાને કારણે થતા અકસ્માતો દુષ્ટ ટ્રાફિક અકસ્માતોના ખૂબ ઊંચા પ્રમાણ માટે જવાબદાર છે.તેથી, બહાર જતા પહેલા ટાયર અને અન્ય ઘટકોની તપાસ કરવી ખૂબ જ જરૂરી છે.ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સાધનો પછીથી ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, અને કેટલાક GPS નેવિગેશન ઉત્પાદનો અથવા મોબાઇલ ફોન સોફ્ટવેર પણ આ કાર્યમાં સહકાર આપી શકે છે.જ્યારે ટાયરનું દબાણ અસાધારણ હોય, ત્યારે ડ્રાઇવરને યાદ અપાવવા માટે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પર ચેતવણીનો પ્રકાશ આવશે.
ટાયર પ્રેશર ડિટેક્શન સિસ્ટમના ત્રણ પ્રકાર છે.એક ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ છે અને બીજું ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ છે.એક સંયુક્ત ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ પણ છે.
ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સાધનો ટાયરના હવાના દબાણને સીધું માપવા માટે દરેક ટાયરમાં સ્થાપિત પ્રેશર સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે, ટાયરની અંદરથી સેન્ટ્રલ રીસીવર મોડ્યુલને દબાણની માહિતી મોકલવા વાયરલેસ ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરે છે, અને પછી ટાયર પ્રદર્શિત કરે છે. દબાણ ડેટા.જ્યારે ટાયરનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય અથવા લીક થાય, ત્યારે સિસ્ટમ આપમેળે એલાર્મ કરશે.
ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સાધનોની કિંમત ડાયરેક્ટ પ્રકારના કરતા ઘણી ઓછી છે.હકીકતમાં, તે ચાર ટાયરના પરિભ્રમણની સંખ્યાની સરખામણી કરવા માટે કારની ABS બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પર સ્પીડ સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે.રોટેશનની સંખ્યા અન્ય ટાયર કરતા અલગ હશે.તેથી આ કાર્ય ABS સિસ્ટમના સોફ્ટવેરને અપગ્રેડ કરીને જ પૂર્ણ કરી શકાય છે.પરંતુ આ ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગમાં કેટલીક સમસ્યાઓ છે.મોટાભાગના ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સાધનો કયું ટાયર અસામાન્ય છે તે દર્શાવી શકતા નથી.જો ચાર ટાયર એકસાથે અપૂરતું ટાયર દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે, તો તે પણ નિષ્ફળ જશે.તદુપરાંત, જ્યારે બરફ, બરફ, રેતી અને ઘણા વળાંકો જેવી પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે ટાયરની ઝડપમાં તફાવત મોટો હશે, અને અલબત્ત ટાયરના દબાણનું નિરીક્ષણ પણ તેની અસર ગુમાવશે.
એક સંયુક્ત ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિવાઇસ પણ છે, જે બે પરસ્પર ત્રાંસા ટાયરમાં ડાયરેક્ટ સેન્સરથી સજ્જ છે અને 4-વ્હીલ ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગમાં સહયોગ કરે છે, જે ખર્ચ ઘટાડી શકે છે અને ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સાધનોની અસમર્થતાને દૂર કરી શકે છે. બહુવિધ ટાયરોમાં અસામાન્ય હવાના દબાણની ખામી છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-03-2023